歷經(jīng)12年苦心孤詣，先后投入4000余萬元科研經(jīng)費(fèi)，日前，浙江暢爾智能裝備股份有限公司終于攻克了一項(xiàng)國家航空“卡脖子”裝備技術(shù)，為我國航空發(fā)動機(jī)制造再打通一“技術(shù)關(guān)節(jié)”。多年來，中國人的“航空夢”一直受制于發(fā)動機(jī)技術(shù)。渦輪盤是航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的關(guān)鍵部件，其榫槽的精密加工有賴于高性能的拉床設(shè)備。而這個關(guān)鍵裝備，多年來一直被國外壟斷，國內(nèi)生產(chǎn)商只能花高價從國外購買裝備。

     2012年，黨中央國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立“航空發(fā)動機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)”國家科技重大專項(xiàng)，全力推動我國航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)的自主創(chuàng)新能力。研制高檔數(shù)控機(jī)床，是其中的主要任務(wù)之一。作為國內(nèi)少數(shù)研制高檔數(shù)控機(jī)床的企業(yè)，暢爾懷揣著中國的“航空夢”，在2008年便著手研制渦輪盤榫槽拉削加工的機(jī)床，為我國航空發(fā)動機(jī)制造突破技術(shù)屏障。

　 浙江暢爾智能裝備股份有限公司總工程師劉中華告訴記者，“渦輪盤榫槽相對于軸線有傾角、錐角，表面粗糙度要求高，零件回轉(zhuǎn)加工分度精確度高，且國外一直對此項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行封鎖，想要自主突破這項(xiàng)技術(shù)瓶頸實(shí)屬不易。”

     12年來，暢爾始終初心不忘，肩負(fù)家國使命進(jìn)行科研創(chuàng)新。今年，面對疫情和經(jīng)濟(jì)下行的沖擊，暢爾也沒有停下科研的腳步，最終成功攻克這一技術(shù)難題。如今，在縉云壺鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)的新生產(chǎn)車間里，一臺完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，20多項(xiàng)技術(shù)專利的五軸臥式側(cè)拉床已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)高智能、高精度的榫槽加工?！斑@臺機(jī)床已經(jīng)達(dá)到了世界一流水準(zhǔn)，完全可以取代國外進(jìn)口機(jī)床，可以滿足渦輪盤榫槽加工的所有需求。”劉中華指著公司電腦里的檢驗(yàn)報(bào)告驕傲地說，在許多技術(shù)環(huán)節(jié)，這臺機(jī)床的表現(xiàn)都超越了最先進(jìn)的“德國制造”。

     暢爾公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為曾獲浙江省科技進(jìn)步一等獎的國家高新技術(shù)企業(yè)，公司將憑借這項(xiàng)重大技術(shù)突破，再次沖擊浙江、國家科技進(jìn)步獎項(xiàng)。同時，公司將繼續(xù)加大科研投入，目前已啟動“三代六軸機(jī)床”的科研攻關(guān)，新一代機(jī)床將實(shí)現(xiàn)高度的自動化，進(jìn)一步提升機(jī)床加工的效率和質(zhì)量。